Диана Русинова показа как може да бъде измамена ТОЛ системата: Ситуацията много наподобява кофа, пълна с вода, но с множество дупки

Експерти направиха прост, но изключително показателен експеримент

На фона на предстоящото увеличение на ТОЛ таксите, експертите от Европейски център за транспортни политики (ЕЦТП) алармират за сериозни недостатъци в действащата система, които водят до значителни загуби за държавния бюджет и ощетяват всички данъкоплатци.

Диана Русинова от ЕЦТП разкри във Facebook резултатите от проведен експеримент, който показва как лесно могат да се заобиколят контролните механизми.

“Ситуацията много наподобява кофа, пълна с вода, но с множество дупки – независимо колко усилия полагаме да напълним тази „кофа”, течовете продължават. Именно затова е абсурдно да се мисли за увеличение на таксите, преди да се решат основните проблеми на самата система”, споделя Русинова.

Експериментът, проведен от ЕЦТП, е прост, но изключително показателен. Използван е автомобил с валидна годишна винетка, регистриран като леко моторно превозно средство (МПС) с тегло до 3,5 тона. Въпреки това, екипът е успял да закупи маршрутна карта за същия автомобил, декларирайки го като тежкотоварно МПС от клас Евро IV с четири оси. Това е направено без никакви пречки директно от терминал, разположен във фоайето на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ).

“Системата изобщо не отчете очевидното разминаване и нарушение спрямо регистрираните вече данни за автомобила. Подобни несъответствия могат да се повтарят неограничено и да причиняват колосални загуби на приходи за бюджета”, подчертава Русинова.

Според експертката, днес удобно вината се хвърля върху изпълнителя на ТОЛ системата, но никой не задава критичните въпроси – кой е архитектът на тази система и кой точно е заложил очевидно грешните и крайно неефективни параметри, по които изпълнителят е работил.

Русинова изтъква още един тревожен аспект – въпреки че националното ТОЛ управление съобщава за събран с 1 милион лева повече приход за първото тримесечие на 2025 година в сравнение с 2024 година, удобно се премълчава огромният размер на загубите.

“Всъщност ежегодно държавата не събира между 150 и 300 милиона лева от такси, които иначе би могла да получи, ако системата функционираше правилно”, посочва експертката.

На фона на тези загуби, се наблюдава и странен процес по обявяването на редица обществени поръчки за милиони левове. Вместо дейностите да се възлагат на изпълнителя на ТОЛ системата, с когото държавата вече има сключен договор, необяснимо защо се търсят и наемат други фирми. В същото време функционалността на съществуващата система се използва едва на около 30%.

Русинова обръща внимание и на други системи, вече изградени и платени, които държавата упорито отказва да използва за контрол на нарушителите. Конкретен пример е RFID чипът, който може да се чете безпроблемно дори при скорост от 200 километра в час.

Необходима е спешна и цялостна ревизия на ТОЛ системата, ясно идентифициране на проблемите и реална промяна, която да доведе до ефективност, прозрачност и справедливост, призовават от ЕЦТП.

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fdianarussinova%2Fposts%2Fpfbid0My3ZEKRkDuA5uvm7HDEDQRkoUkkpKdMYvTDiCKAzYnyXJAfN2b2ziHRL6pf5gQhjl&show_text=true&width=500