Бившият канцлер Олаф Шолц сложи началото на изграждането на фабрика за батерийни клетки в Хайде, Германия, на водещия европейски производител на батерии, Northvolt. В съоръжението трябваше да работят около 3000 души с максимален годишен производствен капацитет от 60 GWh. Заводът трябваше да отвори врати през 2026 г. Снимка: 27 март 2024г.
Northvolt AB подаде молба за защита от фалит в Швеция, с което се слага край на компания, която някога се смяташе за най-голямата надежда на европейската индустрия за производство на електромобилни батерии, пише Bloomberg.
Бизнесът и всички активи на шведския доставчик ще бъдат продадени от назначен от шведския съд ликвидатор.
Northvolt вече беше останала без пари миналата година след поредица от оперативни грешки и подаде молба за защита от фалит в САЩ през ноември. Този съдебен процес предостави на компанията временно спасение, докато тя се опитваше да намери спасителен пояс за своите финанси в лицето на нови индустриални партньори. Но тези усилия не постигнаха търсения резултат.
„С ограничено време и налични финансови ресурси компанията не успя да сключи необходимите споразумения, за да осигури бъдещето си“, изтъква Northvolt.
Основните оперативни субекти Northvolt AB и Northvolt Ett AB — както и Northvolt Labs AB, Northvolt Revolt AB и Northvolt Systems AB — подадоха заявление за банкрут в шведския съд.
„Това е загуба за шведската икономика и за Шелефтео в частност, за Northvolt и, разбира се, за всички служители“, посочва Джени Аскфелт Рууд, председател на борда на 4 to 1 Investments AB. Преди това фондът беше отписал цялата си капиталова инвестиция от 5,8 млрд. шведски крони (577 млн. долара) в производителя на батерии.
Неволите на компанията накараха редица други инвеститори да се откажат от активите си в Northvolt миналата година. Основните акционери на концерна включват Volkswagen AG, отдела за управление на активи на Goldman Sachs Group Inc. и шведския инвеститор Vargas Holding AB.
Крахът на Northvolt също така повдига въпроси относно степента, в която правителствата трябва да подкрепят определени индустрии и индустриалната политика на Европейския съюз (ЕС) в по-широк план.
„Преди няколко години загубихме индустриалната битка за соларните панели“, припомня евродепутатът Паскал Канфин. „Би било стратегическа грешка да се откажем от батериите“, добавя той.
Правителството на Швеция многократно отхвърли опцията за предоставяне на директна финансова помощ на закъсалата компания, докато търсеше нови средства, за да продължи своята дейност.
„Надяваме се, че може да се намери дългосрочно решение с възможност някой друг да поеме бизнеса и да осигури устойчиво производство на батерии в Швеция“, изтъква министърът на енергетиката на страната Еба Буш в публикация в социалната платформа X.
Northvolt се опитваше да избегне финансова криза от 2024 г. насам, след като натрупа милиарди долари дълг и собствен капитал, обезпечени с помощта на договори за 55 млрд. долара от някои от най-големите производители на автомобили в Европа.
След като продаде първите си батерийни клетки през 2022 г., загубата на Northvolt се утрои през 2023 г. до 1,03 млрд. долара. През същата година компанията се опита да привлече инвеститорите с планове за листване на борсата на стойност 20 млрд. долара. Но по това време плановете за растеж вече бяха започнали да се разпадат. През септември 2024 г. групата заяви, че съкращава 20% от работната си сила и допълнително намалява своя изследователски и развоен бизнес.
Неспособна да спре финансовия крах, Northvolt потърси защита от фалит в САЩ в опит да набере ново финансиране. Неуспешното постигане на сделка обаче я принуди да се обърна към съда в Швеция.
„Нека се съсредоточим върху работата с ликвидатора, за да осигурим устойчиво производство, да подкрепим работните места“, посочва Том Джонстън, временен председател на Northvolt, по време на пресконференция.
Източник: investor.bg